Концепт, которому японская компания дала «говорящее» название RAV-X, представлена в рамках выставки SEMA, которая проходит в Лас-Вегасе (США). Toyota выпускает RAV4 с 1994 года, за прошедшее время модель успела четырежды сменить генерацию. Кроссовер актуального пятого поколения дебютировал в 2018 году, а обновление он пережил в 2021-м. На сегодняшний день этот SUV остаётся одной из самых востребованных моделей линейки, в том числе на американском рынке. Так, согласно статистике сайта Goodcarbadcar, за первые десять месяцев текущего года дилеры в Штатах продали 389 718 экземпляров (почти на 13% больше, чем в январе-октябре 2023-го). На фото: концепт Toyota RAV-X Теперь японская компания подготовила концепт, в основу которого лёг упомянутый кроссовер, ему дали название Toyota RAV-X. Презентация прошла в ходе выставки SEMA, которая проходит в Лас-Вегасе. Что любопытно, в компании отметили, что этот шоу-кар представляет собой первые шаги по созданию топовой хардкорной версии RAV4 следующего поколения. RAV-X является проектом Toyota Service Parts and Accessories Development (SPAD): эта команда, которая занимается созданием аксессуаров и повышением производительности автомобилей бренда. Они выполнили все работы в рамках проекта – от первоначальных эскизов до 3D-печати деталей и окончательной сборки. Концепт Toyota RAV-X, по сути, представляет собой внедорожный вариант кроссовера, разработчики которого вдохновлялись раллийными автомобилями. В частности, речь идёт о ралли «Дакар», которое известно изнурительными испытаниями в пустыне, которые проверяют на прочность как автомобили, так и их пилотов. В основу шоу-кара RAV-X лёг RAV4 PHEV. Напомним, в составе его подзаряжаемой гибридной системы числится атмосферник объёмом 2,5 литра, работающий по циклу Аткинсона (178 л.с.), и два электромотора, которые расположены на обеих осях. Суммарная отдача этой установки равна 306 л.с. При движении только на электротяге такой кроссовер способен без подзарядки проехать до 68 км. Шоу-кар снабдили усиленной подвеской. Высоту кроссовера удалось увеличить на 51 мм, а ширину колеи – на 160 мм. Спереди и сзади установлены регулируемые 2,5-дюймовые амортизаторы. Для поддержания заданной температуры масла при движении автомобиля по бездорожью предусмотрены дополнительные резервуары, а для длительного преодоления пути по пустынной местности на высокой скорости инженеры SPAD создали из кованого алюминия передние нижние рычаги управления и задние верхние опоры. Ещё Toyota RAV-X снабдили комплектом внедорожных шин с коваными дисками и иным обвесом по периметру кузова. Речь идёт об ином переднем бампере с интегрированными воздухозаборниками, а также о массивных расширенных накладках на колёсные арки (с вентиляцией), выполненных из некрашеного пластика. На корме установлен аэродинамический спойлер под необычным углом. Напомним, ранее показала ещё пару концептов, подготовленных для выставки SEMA – двухдверный 4Runner TRD Surf со съёмной крышей для сёрферов и Land Cruiser ROX, который тоже оставили без верха и подготовили для путешествий по бездорожью.
